I carichi attraverso i porti sono diminuiti nel 2022, in particolare il grano, che ha registrato la stagione più bassa dal 1890

Aug 22, 2023

DULUTH — La quantità di merci movimentate attraverso il porto di Duluth-Superior è diminuita nella stagione marittima 2022. In particolare, è stato l’anno più basso per le esportazioni di grano dal 1890.

Circa 30,4 milioni di tonnellate corte di merci hanno movimentato attraverso il porto, in calo del 7,6% rispetto allo scorso anno e del 7% rispetto alla media quinquennale, ha dichiarato venerdì la Duluth Seaway Port Authority in un comunicato stampa.

Le spedizioni di cereali sono diminuite del 20,3% rispetto allo scorso anno, con sole 644.600 tonnellate registrate in questa stagione. È il più basso in 133 anni.

Come riportato dal News Tribune a dicembre, il calo delle esportazioni di grano è stato determinato da diversi fattori, tra cui una minore quantità di sale in arrivo, costi di trasporto più elevati, un raccolto scarso, la guerra in Ucraina e un dollaro forte.

Anche se nel complesso i cereali hanno registrato un calo, alcuni cereali hanno ottenuto risultati migliori di altri. Ad esempio, sono state spedite più di 150.000 tonnellate di pellet di polpa di barbabietola, in aumento dell’85% rispetto allo scorso anno e la cifra più alta dal 2014, ha affermato l’Autorità Portuale.

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Come al solito, il minerale di ferro la faceva da padrone, rappresentando quasi i due terzi del tonnellaggio totale del porto.

Sono state spedite quasi 19 milioni di tonnellate di minerale di ferro, in calo del 7,3% rispetto allo scorso anno ma entro il 2,3% della media di cinque stagioni.

Anche la quantità di carbone è diminuita, con 6,9 milioni di tonnellate spedite lo scorso anno, in calo del 13% rispetto all'anno precedente.

Le spedizioni di carbone hanno registrato una tendenza al ribasso a causa del ritiro delle centrali elettriche a carbone.

Ma alcuni carichi sono aumentati.

L'Autorità Portuale ha indicato le spedizioni di carichi generali - tra cui pale di turbine eoliche da 260 piedi, un essiccatore Yankee da 125 tonnellate per la ST Paper a Duluth e altre attrezzature industriali - che hanno rappresentato 118.000 tonnellate, quattro volte la media quinquennale e la cifra più alta da allora. 1986.

“L’aspetto positivo è che il 2022 è stata una stagione eccezionale per il tonnellaggio delle merci generali e, sebbene non compensi il tonnellaggio totale di cereali o carbone, tali spedizioni di merci generali offrono un valore economico per tonnellata fuori misura in confronto e supportano anche lo sviluppo delle attività regionali. industria e fonti energetiche più verdi, quindi rappresentano una grande vittoria per il nostro porto e la nostra regione”, ha affermato nel comunicato Deb DeLuca, direttore esecutivo della Duluth Seaway Port Authority.

Il tonnellaggio del sale è aumentato del 26% rispetto al 2021. Il calcare, che ha avuto un “2021 enorme”, è diminuito del 6% nel 2022, ma ancora del 6% al di sopra della sua media quinquennale, ha affermato l’Autorità Portuale.

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La stagione delle spedizioni si è conclusa a gennaio. Sebbene i Soo Locks a Sault Ste. Marie, Michigan, ha chiuso il 16 gennaio, la nave da carico Saginaw ha lasciato il porto di Duluth-Superior il 21 gennaio e ha consegnato 16.000 tonnellate di minerale di ferro a Sault Ste. Marie, lo stabilimento Algoma Steel in Ontario, che si trova sopra i Soo Locks. Si tratta dell'ultima nave che ha lasciato il porto dal 1975, ha affermato l'Autorità Portuale.

La stagione di spedizioni 2023 inizierà il 25 marzo, quando riapriranno i Soo Locks. Le chiuse collegano il Lago Superiore al Lago Huron e al resto dei Grandi Laghi.

La St. Lawrence Seaway, che collega i Grandi Laghi all'Oceano Atlantico, riapre solitamente a fine marzo.

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